荒井站 (兵庫縣)
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荒井站(日語:荒井駅/あらいえき Arai eki */?)是位於兵庫縣高砂市荒井町扇町,山陽電氣鐵道本線的車站。車站編號為「SY32」。
一架前往阪神梅田的直通特急列車,在此站近姬路一方的神鋼前平交道,與貨車相撞,使車頭2卡列車出軌,撞上此站月台。在這次意外後,高砂站至大鹽站(包括此站)之間暫停服務[1]。車站設施也受損,神戶方向月台後方部分倒塌。而車站周邊的部分大廈也受損,於停車場數架車輛也受損。
車站是一座地面車站,設有2面2線的相對式月台。月台可容納6卡車廂。車站大樓位於姬路方向的月台,近姬路一方。在月台之間設有站內平交道連接。售票櫃臺無人當值。
地面閘口位於神戶方向月台旁,而神戶一方設有地底閘口。在各月台之間設有通道連接地下大堂。各月台的閘口沒有車站職員當值。而地底閘口當初只供工廠上班等持有定期票的乘客專用(只於早上和黃昏使用),現時在日間也會開放。
在2011年度,此站上下車人次為2,072,000人。而1日平均乘車人次為5,661人。
在山陽電氣鐵道車站中,僅次於板宿站,在所有49車站中排名第4位。在特急通過車站最多人使用。
以下為不同年度的使用人次[統 1]。
由於車站周邊企業的員工由使用私家車通勤改為使用列車通勤,因此使用人次激增。
在下列數據中,定期使用者佔所有使用人次80%,在山陽電鐵49車站最多定期使用者使用此站(限制2017年度數據)。
年度 | 乘車人次總數 | 當中定期票使用者總數 | 參考資料 | ||||||||||
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人/日 | 變化率 | 排名 | 人/日 | 増減 | 變化率 | 排名 | 神 | 明 | 播 | 加 | 高 | 姬 | |
1978(S53) | 3,701 | 15/48 | [統 2] | [統 3] | [統 4] | [統 5] | [統 6] | [統 7] | |||||
1979(S54) | 3,526 | -4.74% | 17/48 | [統 2] | [統 8] | [統 4] | [統 5] | [統 6] | [統 9] | ||||
1980(S55) | 3,586 | 1.71% | 16/48 | [統 2] | [統 10] | [統 4] | [統 5] | [統 6] | [統 9] | ||||
1981(S56) | 3,647 | 1.68% | 16/48 | [統 2] | [統 11] | [統 12] | [統 13] | [統 6] | [統 9] | ||||
1982(S57) | 3,734 | 2.40% | 13/48 | [統 14] | [統 15] | [統 12] | [統 13] | [統 16] | [統 9] | ||||
1983(S58) | 3,644 | -2.42% | 14/48 | [統 14] | [統 15] | [統 12] | [統 13] | [統 17] | [統 9] | ||||
1984(S59) | 3,392 | -6.92% | 15/48 | [統 14] | [統 15] | [統 12] | [統 13] | [統 17] | [統 18] | ||||
1985(S60) | 3,408 | 0.48% | 15/48 | [統 14] | [統 15] | [統 12] | [統 13] | [統 17] | [統 18] | ||||
1986(S61) | 3,340 | -2.01% | 15/48 | [統 14] | [統 15] | [統 12] | [統 19] | [統 17] | [統 18] | ||||
1987(S62) | 3,093 | -7.38% | 15/48 | [統 20] | [統 21] | [統 12] | [統 19] | [統 17] | [統 18] | ||||
1988(S63) | 3,088 | -0.18% | 17/48 | [統 20] | [統 21] | [統 12] | [統 19] | [統 17] | [統 22] | ||||
1989(H01) | 3,014 | -2.40% | [統 20] | [統 21] | [統 12] | [統 19] | [統 23] | [統 22] | |||||
1990(H02) | 3,066 | 1.73% | 17/48 | [統 20] | [統 21] | [統 24] | [統 19] | [統 23] | [統 22] | ||||
1991(H03) | 3,216 | 4.92% | [統 20] | [統 25] | [統 24] | [統 26] | [統 23] | [統 22] | |||||
1992(H04) | 3,592 | 11.67% | 14/48 | [統 27] | [統 25] | [統 28] | [統 26] | [統 23] | [統 22] | ||||
1993(H05) | 4,151 | 15.56% | 13/48 | [統 27] | [統 25] | [統 28] | [統 26] | [統 29] | [統 30] | ||||
1994(H06) | 4,025 | -3.04% | 11/48 | [統 27] | [統 25] | [統 28] | [統 26] | [統 29] | [統 30] | ||||
1995(H07) | 4,041 | 0.41% | 9/48 | [統 27] | [統 25] | [統 28] | [統 31] | [統 29] | [統 30] | ||||
1996(H08) | 3,852 | -4.68% | 12/48 | [統 27] | [統 32] | [統 28] | [統 31] | [統 29] | [統 30] | ||||
1997(H09) | 3,847 | -0.14% | 11/48 | [統 33] | [統 32] | [統 28] | [統 31] | [統 34] | [統 30] | ||||
1998(H10) | 3,847 | 0.00% | 10/48 | [統 33] | [統 32] | [統 28] | [統 31] | [統 34] | [統 35] | ||||
1999(H11) | 3,688 | -4.13% | 10/48 | [統 33] | [統 32] | [統 28] | [統 31] | [統 34] | [統 35] | ||||
2000(H12) | 3,488 | -5.42% | 10/48 | [統 33] | [統 32] | [統 28] | [統 36] | [統 34] | [統 35] | ||||
2001(H13) | 3,603 | 3.30% | 9/48 | [統 33] | [統 37] | [統 38] | [統 36] | [統 34] | [統 35] | ||||
2002(H14) | 3,666 | 1.75% | 9/48 | [統 39] | [統 37] | [統 38] | [統 36] | [統 34] | [統 35] | ||||
2003(H15) | 3,523 | -3.89% | 9/48 | [統 39] | [統 37] | [統 38] | [統 36] | [統 34] | [統 40] | ||||
2004(H16) | 3,600 | 2.18% | 9/49 | [統 39] | [統 37] | [統 38] | [統 36] | [統 41] | [統 40] | ||||
2005(H17) | 3,784 | 5.10% | 9/49 | [統 39] | [統 37] | [統 38] | [統 42] | [統 41] | [統 40] | ||||
2006(H18) | 4,115 | 8.76% | 6/49 | [統 39] | [統 43] | [統 38] | [統 42] | [統 41] | [統 40] | ||||
2007(H19) | 4,545 | 10.45% | 5/49 | [統 44] | [統 43] | [統 45] | [統 42] | [統 41] | [統 40] | ||||
2008(H20) | 5,181 | 13.98% | 5/49 | [統 44] | [統 43] | [統 45] | [統 42] | [統 41] | [統 46] | ||||
2009(H21) | 5,638 | 8.83% | 4/49 | [統 44] | [統 43] | [統 45] | [統 42] | [統 41] | [統 46] | ||||
2010(H22) | 5,721 | 1.46% | 4/49 | [統 44] | [統 43] | [統 45] | [統 47] | [統 41] | [統 46] | ||||
2011(H23) | 5,677 | -0.77% | 4/49 | [統 44] | [統 48] | [統 45] | [統 47] | [統 49] | [統 46] | ||||
2012(H24) | 5,795 | 2.08% | 4/49 | [統 50] | [統 48] | [統 45] | [統 47] | [統 49] | [統 46] | ||||
2013(H25) | 5,942 | 2.55% | 4/49 | [統 50] | [統 48] | [統 51] | [統 47] | [統 49] | [統 52] | ||||
2014(H26) | 5,995 | 0.88% | 4/49 | [統 50] | [統 48] | [統 51] | [統 53] | [統 49] | [統 52] | ||||
2015(H27) | 6,129 | 2.24% | 4/49 | [統 50] | [統 48] | [統 51] | [統 53] | [統 49] | [統 52] | ||||
2016(H28) | 6,296 | 2.73% | 4/49 | [統 50] | [統 54] | [統 51] | [統 53] | [統 49] | [統 52] | ||||
2017(H29) | 6,490 | 3.09% | 4/49 | 5,184 | 79.86% | 4/49 | [統 55] | [統 54] | [統 51] | [統 53] | [統 49] | [統 52] |
曾經在車站南邊設有從國鐵高砂線分支的萬字醬油專用線。現時該路軌變為道路。
站前廣場鄰接山陽電鐵巴士部門的車廠。而山陽電鐵巴士在此站設有兩條巴士路線,分別為濱國道線(二見、明石方向)和北條線(現時以上兩路線由神姬巴士營運,現時濱國道線暫停營運)。而巴士車廠近年改為停泊單車場。
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